{"id":395,"date":"2013-03-10T16:45:14","date_gmt":"2013-03-10T15:45:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeromodellistifloridiani.it\/wordpress\/?page_id=395"},"modified":"2017-03-16T12:12:57","modified_gmt":"2017-03-16T11:12:57","slug":"regolamento","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.aeromodellistifloridiani.it\/wordpress\/il-gaf\/regolamento\/","title":{"rendered":"Regolamento"},"content":{"rendered":"

<\/h2>\n

REGOLAMENTO INTERNO NORME PER L\u2019USO DEL CAMPO DI VOLO<\/b><\/h3>\n

 <\/p>\n

    \n
  1. Il\u00a0 Gruppo Aeromodellistico Floridiano ( GAF ) svolge l\u2019attivit\u00e0 Aeromodellistica presso il campo di volo sito nel comune di Canicattini Bagni.<\/li>\n
  2. Detto campo \u00e8 temporaneamente dato in uso gratuito al direttivo del GAF che si fa carico di gestire (per quanto concesso) l\u2019utilizzo del campo di volo da parte dei soci regolarmente iscritti al GAF e, previo consenso dello stesso direttivo, l\u2019accesso\u00a0 a simpatizzanti o amici dei soci GAF.<\/li>\n
  3. I soci regolarmente iscritti al GAF e dotati di adeguata copertura assicurativa hanno facolt\u00e0 di accesso ed utilizzo del campo di volo. Tutti i soci, consapevoli della concessione ricevuta, rispettano, mantengono pulite e in ordine le strutture ed il campo di volo, osservano e fanno osservare il regolamento in vigore. I minorenni, anche se soci, dovranno essere accompagnati da un genitore o da un socio maggiorenne.<\/li>\n
  4. Tutti i soci a prescindere dall\u2019et\u00e0, sesso, posizione sociale o dagli incarichi ricoperti in seno al GAF sono paritari ed hanno gli stessi diritti e doveri. I rapporti interpersonali dovranno essere improntati al massimo rispetto, correttezza e reciproca tolleranza. Non sono accettati comportamenti tendenti a rendere conflittuale la vita di gruppo.<\/li>\n
  5. La possibilit\u00e0 di utilizzare il campo di volo da parte di aeromodellista non socio \u00e8 consentita esclusivamente in presenza di socio accompagnatore che si impegni a far rispettare da parte dell\u2019ospitato il presente regolamento, e purch\u00e9 non venga eccessivamente limitata o preclusa l\u2019attivita degli altri soci in attesa di volare.<\/li>\n
  6. Gli aeromodelli ammessi nel campo sono i seguenti:
    \n\u25e6\u00a0\u00a0 Alianti , Veleggiatori , Motoveleggiatori.
    \n\u25e6\u00a0\u00a0 Aeromodelli mono o plurimotore con motore elettrico.
    \n\u25e6\u00a0\u00a0 Aeromodelli mono o plurimotore con motori a pistone o combustione interna.
    \n\u25e6\u00a0\u00a0 Aeromodelli mono o plurimotore con motore a turbina o pulsoreattore.
    \n\u25e6\u00a0\u00a0 Vengono ammessi anche modelli di Elicottero quando il loro utilizzo non interferisca o limiti l\u2019uso ed il volo degli Aeromodelli e avvenga nel rispetto dei tempi e delle procedure di volo stabilite in questo regolamento.
    \nNota:\u00a0 Per ovvi motivi di sicurezza non \u00e8 permesso il volo\u00a0 contemporaneo di aeromodelli ed elicotteri<\/li>\n
  7. Ogni socio dovr\u00e0 preoccuparsi dell\u2019efficenza e sicurezza di tutta la propia attrezzatura assumendosene ogni responsabilit\u00e0 consequenziale. Particolare cura dovr\u00e0 essere riservata alla integrit\u00e0 strutturale del modello, alla scelta del propulsore, agli apparati radio e al loro opportuno dimensionamento e sistemazione degli elementi periferici (servocomandi, interruttori, regolatori, rinvii, etc.) rispetto alle dimensioni del modello stesso. Viene raccomandato l\u2019uso delle frequenze 2.4 GHZ.<\/li>\n
  8. \u00c8\u00a0vietato introdurre cani o animali in genere all’interno del recinto di volo.<\/li>\n
  9. Il socio che lascia per ultimo il campo di volo dovra` chiudere il cancello di\u00a0 accesso al campo equalsiasi altro cancello che in futuro potrebbe essere installato all’interno del campo di volo.<\/li>\n<\/ol>\n

    \u00a0<\/b><\/p>\n

    Procedure di volo<\/b><\/p>\n

      \n
    1. Prima dell\u2019avviamento del motore verificare tutti i comandi e la integrit\u00e0 strutturale del modello. Se anche un solo comando risultasse incerto astenersi dall\u2019avviare il motore.<\/li>\n
    2. I motori a scoppio devono essere muniti di idoneo apparato di scarico atto a contenere il rumore entro un normale limite di tollerabilit\u00e0. Posizionare il modello curando che i gas di scarico siano diretti verso zone libere. \u00c8 assolutamente proibilo avviare qualsiasi motore anche se elettrico all\u2019interno dell\u2019hangar.<\/li>\n
    3. Prima dell\u2019avvio di motori a scoppio o elettrici che utilizzino eliche e necessario accertarsi che non ci siano persone di fronte o nel raggio dell\u2019elica\u00a0 prescindendo dalle sue dimensioni. \u00c8 opportuno per questo farsi assistere da un aiutante.<\/li>\n
    4. Il volo deve essere effettuato sull\u2019area individuata nella mappa allegata. \u00c8 fatto divieto assoluto di volare sopra lo spazio riservato allo stazionamento dei piloti durante il pilotaggio, il parcheggio dei modelli, lo stazionamento dei soci e\/o del pubblico e sopra i fabbricati.<\/li>\n
    5. Durante il volo i piloti devono (fatto salvo eventuali emergenze) stazionare esclusivamente nell\u2019area\u00a0 a loro riservata. La scelta di stazionare in altri luoghi pone seri problemi di sicurezza ed\u00a0 \u00e8 vietato.<\/li>\n
    6. La pista serve esclusivamente per il decollo e l\u2019atterraggio dei modelli. Il pilota potr\u00e0 seguire il propio modello sulla pista per il decollo , dopo di che dovr\u00e0 abbandonare la pista il pi\u00f9 rapidamente possibile, spostandosi nella adiecente area riservata al pilotaggio posta lateralmente al corridoio di rullaggio. \u00c8 altres\u00ec vietato sostare al bordo pista sul lato opposto alla area riservata al pilotaggio perch\u00e9 trovandosi potenzialmente nella traiettoria dei modelli, risulta ovviamente estremamente pericoloso . Il sorvolo a bassa quota, il volo 3D, il collaudo di nuovi modelli, e i voli degli allievi vanno sempre comunicati e concordati con i piloti in volo o in procinto di volare.<\/li>\n
    7. \u00c8 inoltre severamente vietato il sorvolo con i propri modelli con qualunque tipo di propulsore, oltre il filo asse pista (mezzeria) sul lato verso l’hangar.<\/li>\n
    8. Se durante la fase di atterraggio o in qualsiasi fase del volo il modello dovesse trovarsi in emergenza o in difficolt\u00e0 il pilota potr\u00e0 spostarsi nella posizione che preferisce, comunicandolo ad alta voce agli altri piloti presenti nelle piazzole.<\/li>\n
    9. Dopo l’atterraggio del modello con il motore acceso, si potr\u00e0 farlo rullare sulla pista sino all’imbocco del corridoio di rullaggio, dopodich\u00e9 il motore dovr\u00e0 essere spento in quanto troppo vicino all’area di stazionamento piloti.<\/li>\n
    10. Quando il campo di volo risulti particolarmente affollato il volo del proprio modello non dovr\u00e0 superare il limite di tempo di 15 minuti. Particolari controlli o regolazioni di carburazione che richiedono tempo ; non devono essere fatti in pista.<\/li>\n
    11. I soci che eseguano voli particolrmente spericolati e quindi pericolosi possono essere invitati a terminare il volo in corso.<\/li>\n
    12. Ogni associato ha il diritto\/dovere di rispettare e far rispettare questo regolamento e di divulgarlo\u00a0 quando necessario. Il direttivo accoglier\u00e0 le denunce di eventuali intenzionali trasgressioni, e se i richiami verbali non sortissero nessuno effetto, sar\u00e0 convocata l’assemblea per decidere l’espulsione dal gruppo dei recidivi, i quali inoltre perderanno ogni diritto al rimborso delle quote verate.<\/li>\n
    13. Copia del presente regolamento sar\u00e0 controfirmata , per presa visione, sul frontespizio allegato da ogni socio, o genitore per i minorenni, all’atto dell’iscrizione al gruppo. Tutti i soci sono tenuti ad osservarlo e farlo ossrevare , indipendentemente dagli incarichi ricoperti all’interno del gruppo.<\/li>\n
    14. Altre norme di comportamento sul campo sono lasciate al buon senso e alle responsabilit\u00e0 del buon padre di famiglia.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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